阪急電鉄6300系

阪急京都線の特急といえば今では9300系が主力となっていますが、かつては6300系でした。扉を車両両端に寄せた2扉車で、転換式クロスシートが並び、当初は吊り広告とかも無く、特急車の気品が漂っていたという記憶があります。

製造されたのは1975年から1978年にかけてです。8両編成が8本。1976年の第19回ブルーリボン賞を受賞しています。

1984年には、6330の8両編成1本が増備されました。内装等にいくらか変更がみられました。

運転席はワンハンドル式を採用。

6300系の特急にはいろいろ思い出があります。たまに6330の編成に乗れることがあると、うれしく感じたものでした。たいした違いがあるわけではなかったのですが、なぜだかそう感じていました。

河原町寄りの先頭車に、公衆電話が付いていたのも覚えています。時代を感じてしまいます。

そんな6300系も、2010年を最後に通常の特急運用からはずれてしまいました。今では「京とれいん」や嵐山線での運用だけになってしまっています。「京とれいん」に使われる編成は6両編成。嵐山線で使用されるのは4両編成。

6454。京都河原町側先頭車。

6354。大阪梅田側先頭車。

6354。

京とれいんに使われる6両編成のうち、中央の2両は京町屋をイメージしたデザインとなっています。座席は畳の上に座布団を敷いたような感じ。窓の日よけは、引き下げ方式のロールカーテンに変更されています。

阪急の車内でないような…。

コンパートメントみたいな雰囲気もある。

嵐山線で使用されている車両は、結構大がかりにリニューアル工事がされています。ただ、外観的には扉の窓ガラスが縦に長くなってるくらいでしょうか。

6352。桂側先頭車。

6352。

3309（3300系）と並ぶ6352。

3305（3300系）と並ぶ6352。

6353。桂側の先頭車。

6453。上の画像の編成の嵐山側先頭車。

6453。上の画像との変更点は、前照灯がLED化された点。
2014年におこなわれたらしい。

3320（3300系）と並ぶ6353。前照灯LED化後。

内部はもとの座席が撤去され、9300系で使用されているような転換式クロスシートと仕切り付きのロングシートからなるセミクロスシートとなりました。クロスシートは嵐山方向に向かって左側が2列、右側が1列の3列となっています。

6351。こちらも前照灯LED化後。

京とれいんに運用されている編成の、京都寄り2両と大阪寄り2両は比較的昔の内装をとどめているのではないでしょうか。とはいっても壁や床は色が変わっていますし、座席のモケットも交換されています。